教你简单诊断刹车失灵的原因
文章来源:未知时间:2019-04-15 点击:
现象：汽车在正常行驶过程中，踩一脚或者连续几脚的制动，制动的踏板均已经被踏到底，制动突然失灵。
原因：
1.总泵里没有制动液。
2.总泵皮碗出现破损或是被踏翻。
3.分泵皮碗破裂或是被踏翻。
4.制动的管路出现严重破损或是接头脱节。
诊断：液压制动系统若出现效能不良，一般情况下可以根据制动踏板的行程（俗称高、低）、踩下制动踏板时的软或硬来感觉、踩下制动踏板后的稳定性或是踩下制动的过程中踏板增高程度来进行判断。
1.通常制动的过程中踏板的高度过低、制动效能不良。如连续踩两脚以上，制动踏板高度慢慢增高且制动的效能逐渐好转，就说明制动鼓跟磨擦片或是总泵的活塞跟推杆间隙太大。
2.连续制动的过程中，制动踏板高度缓慢或是迅速的下降，这说明制动的管路某处有破损、接头密闭不良或是分泵的皮碗出现密封不良的状况，制动回位弹簧因为过软或是折断，总泵皮碗或是皮圈出现密封不良的状况，回油阀以及出油阀出现故障。这种情况可以先踏下制动的踏板，看看有没有制动液出现渗漏的部位。如果外部都正常，应该再检查分泵或是总泵有没有故障。
3.连续踩下几脚制动时，踏板的高度仍然过低，而且在踩了第二脚制动之后，会感到总泵的活塞没能回位，踩下一脚制动踏板之后就有总泵的推杆跟活塞的碰击响声，可能是因为总泵的皮碗破损或是控制回位的弹簧太软。
4.连续踩下几脚制动之后感觉踏板的高度稍有增高，并且有了弹性感，这说明制动的管路里渗进了空气。
5.连续踩下几脚制动之后，踏板都已经被踩到底，并且感到踏板几乎毫无反力，这说明制动的总泵的储液室里制动液已经严重亏损。
6.连续几脚制动之后，踏板的高度很低而且很软，这可能是总进油孔储液室的螺塞通气孔被堵塞。
7.踩下一脚或是两脚的制动时，制动踏板高度的适当，但感觉太硬而且制动的效能不良。这时应该检查各车轮的磨擦片和鼓的间隙是不是太小。如果间隙很正常，应该再检查鼓壁和磨擦片的表面状况。如正常，再看看制动蹄的弹簧是不是过硬，分泵或总泵的皮碗有没有发胀，缸壁与活塞的配合有没有松旷。如果都正常，应该进一步检查制动软管是否畅通。
